界面新聞記者 | 呂文琦

2023年，中國人民保險集團股份有限公司（601319.SH；1339.HK，以下簡稱中國人保）實現營業收入5530.97億元，同比增長4.4%；但實現凈利潤227.73億元，同比下降10.2%。

3月27日，中國人保召開業績會上，管理層對市場關心的分紅、市值管理、車險未來發展等熱點問題一一進行了回應。

市值增長率要優于同業平均

今年以來，國資委頻繁強調市值管理，表示將全面推開上市公司市值管理考核，引導上市央企更加重視其內在價值與市場表現，更加主動向市場傳遞信心、穩定預期。

在業績會上，中國人保董事長王廷科承諾，到2025年，這三年，集團保費收入復合增長率不會低于5%，財產險平均綜合成本率要優于同業上市公司，集團長期投資收益率平均值要高于行業不少于10個基點，市值增長率要優于同業上市公司均值水平。

中國人?？偛泌w鵬表示，人保集團和人保財險股價的漲幅連續三年跑贏行業同業平均。未來公司將從三個方面進行市值管理，努力實現股價和市值的穩健增長。

一是提升經營業績，夯實市值基礎。長期向好的公司業績是市值穩步提升的底部支撐和內生動力。努力實現可持續有韌性的經營業績，讓資本市場對公司的發展形成穩定的預期，堅定投資者長期持有的信心。

二是講好投資故事，傳遞投資價值。公司會繼續通過業績發布會、路演以及開放日等活動，進一步將公司高質量發展的態勢在資本市場宣導出去，并在股價上彰顯出來，支持公司市值穩步提升。

三是豐富管理工具，助力市值提升。公司會積極和上級部門溝通匯報，不斷豐富市值管理手段工具，包括回購、增持等。同時將保持分紅政策的連續性和穩定性，努力為投資者提供持續穩定可預期的投資回報，增強投資者的信心，提高投資者對公司市值管理工作的認可度和獲得感。

26日晚，中國人保公告，擬派發2023年股息每10股1.56元（含稅），合計68.99億元，現金分紅比例為30.3%。趙鵬表示，人保集團分紅比例連續四年保持在30%以上，人保財險分紅比例連續五年保持在40%以上，未來不會低于這個比例。

預計車險賠付率會進一步提升

受大災及疫情后出險率回歸常態等因素影響，2023年人保財險綜合成本率97.8%，同比上升1.2個百分點。

分業務看，2023年人保財險車險業務實現保費收入2856.26億元，同比增長5.3%，加之臺風、暴雨等大災影響，機動車輛險綜合賠付率70.4%，同比上升2.1個百分點，綜合成本率96.9%，同比上升2.4個百分點。非車險業務實現原保險保費收入2301.81億元，同比增長7.4%，非車險綜合成本率99.1%。

中國人保副總裁、人保財險總裁于澤預計，未來車險的賠付率可能還會進一步提升，費用率將進一步下降。在市場競爭中，大公司可能會更加受益，馬太效應進一步顯現。

于澤表示，人保財險在數據、定價、渠道、理賠等方面都有很大的競爭優勢。人保擁有海量的客戶群，有市場上無法比擬的數據基礎。他透露，人保財險36家分支機構在去年嚴監管的情況下，在沒有災害的地區，車險的綜合成本率有8字頭的。

對于當前熱議的新能源車險，于澤表示，一方面整個車險的增長來自新能源車的增速，再一個是新能源車險的整體綜合成本率高。人保財險新能源車險整體的商業險部分綜合成本率高于整體大概7個百分點左右，整個行業的新能源車險的賠付率大概比燃油車高10個百分點以上。

于澤表示，人保財險在新能源車險方面比燃油車的定價優勢更明顯，因為人保財險在數據的掌握和整個對從人從車的因素判斷更準確。所以在相關定價模型，包括引進的第三方的技術，都比同業好很多，所以定價上有一定的優勢。

此外，人保財險在新能源車的獲客上成本遠低于燃油車。在理賠上，人保財險在新能源車險方面建立了專業、專營的垂直管理的理賠運營模式，組建了新能源車險理賠的專業隊伍，原有的燃油車的理賠方式效果更好。

“在這種狀況下，我們認為整個新能源車高質量發展對我們來講任務還是艱巨的，但是我們有信心守住盈利的底線，確保新能源車整體的經營優于行業?！庇跐蓮娬{。